Атомсофт новости

Двойной контроль 2026: ТС ПИоТ + СПОТ. Почему 1С снова станет «пунктом пропуска»

В 2026 году одновременно работают две разные логики государственного контроля:
  • ТС ПИоТ - проверяет продажу маркированного товара на кассе через связку с системой маркировки.

  • СПОТ - вводит предварительное подтверждение поставки из ЕАЭС ещё до ввоза (и в рабочем режиме - с обеспечительным платежом).

И вот почему это может стать испытанием именно для пользователей и разработчиков 1С: обе истории превращают учетную систему в “онлайн-контур” с обязательными внешними ответами. Нет подтверждения - операция не должна ехать дальше.

Что именно запускают:

коротко про разницу «выход/вход»

1) ТС ПИоТ - «фильтр» на кассе

ФНС прямо описывает смысл так: продажа маркированных товаров должна идти через технические средства получения информации о товаре (ТС ПИоТ), которые позволяют обрабатывать данные и блокировать продажу запрещённых товаров.

2) СПОТ - «замок» на входе

С 1 апреля 2026 вводится национальная система подтверждения ожидания товаров (СПОТ) для ввоза из ЕАЭС автотранспортом: заявитель заранее подаёт ДОПП, получает QR-код, а в рабочем режиме - ещё и обеспечивает обеспечительный платеж.
Другие виды транспорта подключат не ранее 2027 года (по решению Правительства РФ).

Главное отличие 2026 года: «разрешительный режим» становится нормой

Раньше многие процессы жили так:
“проведём документ, а потом разберёмся”.
Теперь всё чаще будет:

“проведём документ только если внешний контур подтвердил”

  • Для СПОТ: в рабочем режиме отсутствие QR-кода у перевозчика - основание недопуска автомобиля с товаром в РФ.

  • Для ПИоТ: логика похожая - касса/ПО должны уметь не просто «считать чек», а проверять, можно ли продавать конкретную единицу маркированного товара по данным системы маркировки.

СПОТ: как это будет работать на практике

Кто участвует

ФНС фиксирует два ключевых участника:

  • Заявители (импортёры, посредники и другие, кто ввозит товары, подпадающие под СПОТ - независимо от цели ввоза).
  • Перевозчики (экспедиторы/водители и т. п.), которые обязаны иметь ДОПП с QR-кодом и предъявлять его по требованию таможни.

Два режима внедрения: и это важно

ФНС делит запуск на два этапа:
1) Тестовый режим: 01.04.2026 - 30.06.2026

  • обеспечительный платеж не вносится;
  • таможня фиксирует отсутствие ДОПП/несоответствия, но логика “полного стопа” ещё не включена.

2) Рабочий режим: с 01.07.2026

  • ДОПП + ОП + QR-код работают в полном объеме;
  • отсутствие QR-кода — основание недопуска;
  • за нарушения предусмотрена ответственность (на уровне закона/проектов норм).

ДОПП: что это и когда подавать

ДОПП - электронный документ о предстоящей поставке. Его нужно подать за 2 дня до ввоза.
В нём указываются, среди прочего:
  • участники сделки и основания поставки (договоры/контракты/спецификации);
  • данные о товарах (в т.ч. ТН ВЭД, объём и т.д.) и разрешительных документах;
  • транспорт (госномер) и предполагаемая дата ввоза;
  • сумма обеспечительного платежа и основания освобождения.

Где формировать ДОПП

ФНС пишет прямо:
  • можно через Сервис Заявителя на сайте ФНС, который должен заработать не позднее 30 марта 2026;
  • либо формировать в своей учетной системе и отправлять по ТКС через оператора ЭДО.

QR-код и проверки:

сколько времени и кто проверяет

ФНС указывает конкретные сроки:

  • оператор СПОТ присваивает и направляет QR-код в течение 15 минут после представления ДОПП/резервирования платежа (в рабочем режиме).

  • контроль на ввозе осуществляет ФТС; и процедура проверки не превышает 2 часов.

ТС ПИоТ: что важно понимать бизнесу

и 1С-никам

Факт 1.
ТС ПИоТ - это обязательный слой для проверок и блокировок при продаже маркированного товара.
ФНС прямо указала: с 28 декабря 2025 года участники оборота маркированных товаров должны перейти на ТС ПИоТ, которые позволяют обрабатывать данные о маркированных товарах и блокировать продажи запрещённых товаров.

«Честный знак» уточняет смысл: все проверки критериев разрешительного режима с этой даты должны выполняться через ТС ПИоТ, а сами ТС ПИоТ - это программные или программно-аппаратные решения, работающие в связке с ККТ, чтобы собирать/передавать данные о маркированных товарах.
Факт 2.
На стороне кассового контура ключевое требование - поддержка ФФД 1.2 и корректная работа проверки/запрета.
ФНС отдельно отмечает: в реестре ККТ есть 159 моделей онлайн-касс, которые обеспечивают формирование фискальных документов ФФД 1.2 для расчетов за маркированные товары.

То есть для бизнеса это не «абстрактная интеграция», а конкретный режим: кассовое ПО/контур должен уметь жить в логике

проверка → разрешение/запрет → чек

(в терминах «разрешительного режима»).

Факт 3.
Перечень товарных групп и правила “разрешительного режима” действительно меняются и расширяются - и это видно в нормативных комментариях.
На 1С:ИТС регулярно выходят комментарии к изменениям по разрешительному режиму и по товарным группам. Например, в одном из свежих разборов отдельно описаны изменения по безалкогольным напиткам и даты вступления в силу отдельных требований в 2026 году (в т. ч. с 01.04.2026 и с 01.09.2026 для разных сценариев/групп).

Дополнительно 1С в публичных материалах по интеграции с маркировкой показывает, что разрешительный режим вводился поэтапно по категориям (табак, вода, молочка, пиво, антисептики, БАД, обувь, шины, одежда, духи и т. д.) и указывает сроки этапов.
Правила разрешительного режима завязаны на товарные группы и даты, которые обновляются/уточняются в нормативных изменениях и комментариях (поэтому список “что проверяем и когда” нельзя считать раз и навсегда постоянным).

Риски

Финансовая нагрузка (СПОТ)

В рабочем режиме речь про обеспечительный платеж до ввоза. Это влияет на оборотку, особенно при регулярных поставках.

Технические сбои и очереди

В СПОТ есть жёсткая логика по статусам и срокам (QR-код, проверки).
В ПИоТ - завязка на онлайн-проверки/запреты по маркировке.

«Две версии правды»

Если часть операций начинают «обходить» вручную, появляются параллельные таблицы/учеты - и управляемость снова рушится (как это уже было с маркировкой в первые волны).

Что делать сейчас?

Чтобы не проснуться в апреле с сюрпризом:
1. Импортёрам из ЕАЭС автотранспортом
  • определить, попадаете ли под СПОТ;
  • подготовить процесс формирования ДОПП (через сервис ФНС или из учётной системы);
  • проверить, кто у вас будет “владельцем” данных ДОПП (ТН ВЭД, договоры, транспорт, сроки).
2. Ритейлу с маркировкой
  • проверить совместимость кассового контура и готовность к требованиям «разрешительного режима»;
  • обновления, тесты под нагрузкой, сценарии отказа канала связи.
3. 1С-команде/интеграторам
  • заранее заложить “временные окна” на интеграции, мониторинг и обработку исключений;
  • подготовить «план Б»: что делает касса/склад/логистика при деградации внешних сервисов (очередь, ретраи, ручной сценарий, регламенты).
2026-03-12 16:38 Статьи Бизнес новости